在当前经济下行压力下，汽车金融行业整体呈现出资产规模收缩、业绩分化加剧的态势，但尚未出现系统性暴雷事件。一、行业整体承压与结构性分化资产规模持续收缩2022 年以来，受汽车行业景气度下滑、商业
在最不应该出现创新的租赁业，租赁公司齐声喊创新。这一景象称为“租赁创新病”。当下所有叫嚷创新的租赁公司，不是伪创新，就是诈骗犯。租赁是非常成熟的金融产品，有其典型特征。不是说租赁不能创新，租赁
负面影响（1）购车需求下降消费者收入减少或预期不稳定时，会推迟大宗消费（如购车），尤其是中低端市场。新车销量下滑直接影响汽车金融的贷款规模。二手车市场可能受到连带冲击，进一步压缩金融业务空间。
银行叫停 “高息高返” 车贷模式带来长期积极影响：6 月起，车贷 “高息高返” 模式被多地叫停，上海、浙江、江苏等多地的汽车经销商已接到银行通知，暂停相关合作。“高息高返” 模式存在诸多问题，
融资租赁起源于20世纪50年代，是世界上仅次于银行信贷的第二大金融工具。但是由于当时的汽车环境和市场环境，汽车租赁业务一直不温不火，近几年随着产业互联网持续纵深，汽车+金融+互联网这三个产业市
一、相同点1、债权债务关系相同债权债务关系的基本特征为“欠债还钱”，即根据合同规定，按期偿还本息，就这一点来二者是相同的。2、缓解需求和购买力之间的矛盾汽车消费信贷和汽车融资租赁这两种分期付款
授信后管理工作是授信前调查、授信时审查的继续和深化，是监控保障信贷资金合规使用和授信到期后能安全收回的重要管理模式。通过银行有关部门、岗位各尽其责共同完成各项授信后管理工作。授信后检查基本指导
一提及汽车金融，大家往往第一反应就是消费信贷，以租代购等针对C 端客户的金融产品。却往往容易忽略汽车金融领域的另一个大客户群体，也就是法人客户群体。随着网约车、城市物流运输等行业的兴起，法人客
作为“贷款三查”的关键一步，按照风险舆情判断，贷后管理重要性大于贷前调查和贷中审查。我的判断依据是，贷前调查、贷中审查未产生信贷资金的实际投放，贷后管理则与信贷资金的安全，息息相关，一旦发生信
2018年中国汽车产销量28年来首次出现下滑，截止2019年3月份，狭义乘用车下降10.5%，就当前市场状况而言，经销商无法挣脱疲软的市场走势，与其在困境中做无谓地挣扎，不如从自身寻求新的转机
